Hasil pengujian sebuah thermostat

kita ambil contoh pengujian thermostat pada sirkulasi air radiator mobil

Secara umum temperature kerja mesin, dimana mesin bisa bekerja optimal berkisar antara 80-90°C jika di ukur pada temperatur pada oli mesin dan berada di range 85-95°C saat diukur temperatur mesin melalui lubang tutup radiator atau temperatur yang terbaca oleh ECU melalui sensor temperatur air pendingin mesin.

Temperatur mesin tidak boleh terlalu lama berada diluar dari angka tersebut dan thermostat adalah katup yang bisa membuka dan menutup secara otomatis sesuai dengan perubahan temperatur pada mesin.

Thermostat bisa membuka dan menutup karena  wax sealed yang ada dalam silinder thermostat, volume wax dapat bertambah saat temperatur naik, ini yang akan membuka katup thermostat, begitu sebaliknya jika temperature turun volume wax akan berkurang dan katup thermostat tertutup.
Fungsi Jingle Valve Pada Thermostat Mesin Mobil
Thermostat juga dilengkapi jingle valve atau saluran kecil yang berfungsi mengalirkan air pendingin dari sistem saat dilakukan pengisian air radiator.

Bisa disimpulkan bahwa Fungsi Thermostat Pada Mesin adalah untuk mempertahankan temperatur kerja mesin dengan membuka dan menutup saluran air radiator sesuai temperatur yang tertera pada bodi thermostat.

Sirkulasi Pendek Sistem Pendingin Air Radiator Mobil

Sirkulasi pendek terjadi ketika suhu mesin masih dingin dan bertujuan untuk mempercepat temperatur kerja mesin tercapai.

Ketika mesin mobil baru dihidupkan suhu air pada radiator berkisar pada suhu ruang yaitu sekitar 23 C. Ketika mesin dinyalakan, air yang berada di dalam blok mesin bersirkulasi dengan bantuan waterpump atau pompa air melewati selang by-pass atau saluran baypass tanpa melewati radiator.

Mengapa tidak melewati radiator? Itu dikarenakan lubang air menuju radiator masih ditutup oleh termostat, sementara itu lubang by-pass yang letaknya berseberangan dengan lubang menuju radiator terbuka memungkinkan waterpump mengalirkan air yang keluar dari blok mesin untuk kembali masuk ke dalam blok mesin untuk mendinginkan silinder, oil cooler dan cylinder head.

Karena itu ketika thermostat belum terbuka maka akan tampak air radiator tidak mengalirjika dilihat dari lubang radiator (posisi tutup radiator dibuka).


Sirkulasi Panjang Air Radiator Mesin Mobil

Ketika mesin mencapai suhu kerja, temperatur air pada sistem sirkulasi fase pendinginan pun naik hingga 85-90 derajat celsius. Ketika air dengan temperatur tersebut sampai ke rumah thermostat, thermostat yang oleh pabrikan di-set untuk membuka pada suhu antara 85-90 derajat celsius membuka.

Sehingga memungkinkan air dari blok mesin masuk ke radiator atau air dari radiator masuk ke blok mesin tergantung dari penempatan thermostat apakah thermostat ditempatkan sebelum radiator atau setelah radiator.

Kemudian waterpump memompa air dari radiator untuk menjaga temperatur kerja dari mesin. Air yang keluar dari blok mesin masuk ke radiator untuk didinginkan dengan bantuan tiupan angin dari fan atau kipas radiator, baik mekanik maupun elektrik.

semoga bermanfaat